一条高铁线带来新机遇 渝湘高铁沿线区县谋划“高铁经济”
一条高铁线，缩短的不仅是时空距离，也将为沿线区县发展注入新活力。随着渝湘高铁重庆至黔江段日前正式开建，渝东南区位优势将进一步凸现，沿线区县迎来发展新机遇。
出行
方便! 主城下班 黔江吃晚饭
“以后下班后坐着高铁，不到1小时就到老家，还不用担心堵车。”得知渝湘高铁重庆至黔江段开工，赵世周十分高兴，对这条高铁线他充满憧憬。赵世周老家在黔江，现在主城经营一家旅游公司，每月他至少要回黔江两次看家人。
赵世周告诉记者，现在回黔江，他一般周五下午两三点就要开车出发，路上要走3.5个小时左右，遇上堵车时间更久。待渝湘高铁重庆至黔江段通车后，买张高铁车票，周五下班后再出发，不到1个小时就到黔江，还能赶上和家人吃晚饭，省心省时还省油钱。
“现在回老家，我都是在重庆北站南广场乘火车，车程2.5小时左右。”家住渝北中央公园，老家在彭水的牟先生说，渝湘高铁重庆至黔江段开通后，自己坐着高铁回老家，时间将比现在缩短近2个小时，安逸！
市交通局介绍，目前，南川、武隆、彭水、黔江等地均尚未实现高铁覆盖，渝湘高铁重庆至黔江段的建设对于填补沿线地区高铁路网空白，扩大高铁覆盖面，完善区域铁路网络布局具有重要作用。
据了解，渝湘高铁重庆至黔江段建成通车后，按中间停站时间2分钟计算，从重庆站出发到重庆东站仅需13分钟，从重庆东站到巴南惠民站3分钟，到南川北站14分钟，到水江北站18分钟，到武隆南站32分钟，到彭水南站40分钟，到黔江站55分钟。
旅游
推动提档升级
与高铁沿线旅游地融合发展
渝湘高铁重庆至黔江段沿线地区旅游资源丰富，分布着金佛山、仙女山、阿依河、小南海等3A及以上旅游景区11个。
市交通局表示，渝湘高铁重庆至黔江段建成后，不仅可以加快沿线旅游资源的开发，并且向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接九寨沟——黄龙；向南通过成绵乐城际到达乐山、峨眉山等旅游景区，通过黔张常铁路通达张家界旅游风景区，通过黔江至吉首高铁通达酉阳桃花源、边城洪安、凤凰古城等，形成黄金旅游线。
围绕旅游“高铁时代”，各区县已开始谋划。
“武隆旅游将迈入‘高铁时代’，真正实现快进慢游。”武隆区交委表示，渝湘高铁重庆至黔江段的建设，将推动武隆旅游提档升级，对于武隆旅游与高铁沿线旅游地的有效融合具有重要意义。
武隆区发改委透露，他们已在谋划城区高铁站—仙女山度假区、仙女山—白马山等区域交通大通道，结合客运服务中心、旅游集散中心等打造综合交通枢纽，做好与航空、高铁配套的城市公交基础设施建设，优化综合运输模式，实现零换乘、零对接，打造立体交通网络。
“渝湘高铁重庆至黔江段的建设，将把彭水融入到全国高铁旅游网络之中，大大拓展旅游市场。”彭水县旅发委相关负责人表示，如何提升彭水旅游竞争力将是未来的重心。
该负责人说，彭水将按全区域优化空间布局，跳出小旅游谋划大旅游，突出规划引领，把彭水作为一个大旅游综合体来打造，同时围绕“吃、住、行、游、购、娱，商、养、学、闲、情、奇”等要素环节，大力实施“旅游+”发展战略。加快搭建旅游大宣传、大推介、大营销平台，形成全域旅游宣传营销合力，让彭水旅游更好地融入到旅游“高铁时代”。
黔江区交委相关负责人也表示，通过高铁站点与武陵山机场等交通方式的有机结合，黔江丰富的旅游资源优势将更加显现。渝湘高铁重庆至黔江段的建设，将促进沿线旅游资源整合，助推黔江加快建成武陵山旅游集散中心。
产业
加速产业布局优化 打造高铁经济圈
一条高铁线，也将促进沿线区县加速产业布局优化。
武隆区发改委介绍，武隆将立足产业集聚，高标准、高水平超前规划好高铁站经济区，超前谋划站点至城区主干道沿线规划管控、产业经济带建设，培育打造集商务会展、旅游集散、文化休闲等于一体的高铁经济圈。
同时，优化旅游服务功能、完善旅游服务配套，强化“快旅慢游”模式和产品创新，培育发展文化创意产业，构建机场、高铁文化旅游联盟。
黔江区交委相关负责人也表示，高铁的建设，将促进经济的集聚化和区域化，提升黔江产业发展吸引力，增强招商引资能力，增强黔江布局新兴与高新产业、接受产业转移、招引产业人才等方面的区域集聚能力，增强区域经济综合实力。黔江将围绕黔江高铁站和黔江北站等站点布局，规划配套一系列商贸物流、产业基地和交通集散等工程项目。
记者：刘艳/文
图片来源：视觉中国
编辑：周慧
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